奥黛丽大概会错了意，笑着说道：“你不要担心啦！你可是未来的世界船王，马上就会拥有10艘万吨巨轮的超级富人。我妈妈一定会喜欢你的！”
她只是一个小演员，出演的都是话剧，所以她觉得两人肤色不会成为问题，因为林志超很有钱；与此同时，两人的交流、思想之类，也没有多少代沟。
因此，自小失去父亲的她，突然想结婚生子。
林志超随即说道：“奥黛丽，我们还年轻，我希望看到你成为真正的演员哪一天，这是你的梦想，以后也会成为我的梦想。”
就这样，奥黛丽终于被忽悠过去，不提那一茬。
第二天，林志超还是选择了工作，购船是大事，马虎不得。
好在，在这方面，奥黛丽是非常支持的。
在威利斯的船舶经纪公司，林志超和同事们一起正在查阅船舶资料。
威利斯用讨好的语气说道：“林，自从你打电话开始，我不仅在伦敦市场寻找合适的对象，还在欧洲其它国家寻求，务必让你们买到满意的船舶。这里的船舶资料，一共是7艘万吨级别，3艘8000吨的货船，2艘7000吨的货轮，总计十二艘远洋海轮。”
林志超自山口汽轮急着签约时，便让威利斯先物色合适的船只信息，虽然不一定贷款成功，但就算如此，威利斯也不会有怨言，因为他已经在林志超手里赚了不少。
而且这些信息，他还能继续用。
对于船舶经纪来说，他们不仅仅是寻找货源，而且还要去打听货源的真实性、风险性。比如这艘船有什么问题，在港口或者船员中的口碑如何，这些经纪都有办法打听到消息。
所以船务公司一般不会骗船舶经纪，只有一些船舶经纪会故意骗一些客户。当然，前提是这个客户没有背景，且财势薄弱。
像环球航运这种大型航运公司，船舶经纪若是骗人，肯定要吃上官司的。
林志超点点头，说道：“希望这次能满载而归！”
朋友归朋友，生意归生意，这一次林志超不会只在威利斯这里看资料；他带了好几名管理层，就是打算在伦敦广撒网。
不仅仅是考虑船的性价比，还要考虑一种特殊情况——哪家船务公司可以提供分期付款。
也就是说，林志超希望不止购买300万美金的船只，也许是400万美金，也许是500万美金。
当然，租给山口汽轮的三艘船的财务，已经被汇丰银行冻结，相当于未来一年半的时间，这三艘船的盈利，只能偿还给汇丰银行（开支后的纯利）。
威利斯也明白，林志超这次带了不少公司同事，可能不会只在他手里考察，但他依旧有很大的自信；至少，这位在买船之前，已经和他提前打过招呼，这让他手中的资源更多、更好。
这可是他妥妥的财神爷啊。
‘1944年造的胜利轮，82万美金.’很快，林志超惊喜的发现胜利轮出现。
对于自由轮、胜利轮，林志超可是非常热衷。而且，林志超曾经在胜利轮仔细观察过，发现其可以改造成集装箱货船。虽然会有些重心不稳，但如果在舱底放重物，便可以求得平衡。
这样一来，以后就可以成为林志超的试验船了！
与此同时，他发现这艘胜利轮的价格只是上涨20%不到，这个价格显然非常不错。
“这个胜利轮是哪家船务公司，他们为什么要出售这种较新的船？”林志超直接问道。
威利斯也不藏私，说道：“还是上次的丘纳德公司，他们业务调整需要，更何况现在可以卖出高价，自然不意外。重要的是，他们可以提供分期支付，首付仅一半船费，一年付清即可。”
大公司就是不一样，根本不担心谁赖账，分期付款还有利息可得。
“嗯，这艘船确实不错，先暂订它！其余船，我们再仔细考量一下，尽快给你答复。”
“好的！”
随后的几天时间，林志超派冯永发等人去伦敦各大船舶经纪打探消息，而他一边搞定胜利轮，一边和奥黛丽赫本约会。
他在伦敦足足待十天出头，总算将购船的事情全部搞定，也彻底将奥黛丽赫本收拾服帖。
货船方面：一艘吨胜利轮（82万美金）、四艘万吨18~25年年龄的万吨级别货船（62万美金、63万美金、66万美金、68万美金）、两艘8000吨级别16年龄的货船（54万美金、55万美金）。
总计450万美金的船款，需要交纳少量的税费，加起来应该差不多465~470万美金左右。当然，其中又有180万的分期付款，还得加上利息20万不到。
相当于，林志超此次要花480~490万美金。而他只有300万美金，还得负债190万美金（含利息）。
但林志超一点也不急，这一批货船足足7.5万吨的载重量，他一次性为环球航运的运载能力，提升了1.5倍之多。
一旦全部投入使用，环球航运的总载重量将达到12.7万吨左右，简直是一步登天。
虽然比起包宇刚前世的传奇——一艘船在一年后便七艘，有些差点。
但，环球航运毕竟是大规模增长，基数大了。
这次扩张之后，环球航运至少要缓半年时间，才会制定新的购船计划。
而且，汇丰银行不可能在今年再贷款了，或者年底应该有可能。
好在，他有足足总9万吨的船只，可以是源源不断产生利润，即不用还汇丰银行贷款的船只。
1951年1月中旬，林志超回到香港，留下冯永发在伦敦继续带人盯住购买的轮船。
林志超喜欢购买二手货轮之后，进行一次保养以及涂装，这样给人一种这是较新船的感觉；这些完成后，一般都是空船回港，办理手续，并不在欧洲揽货回来。
道理很简单，揽货也需要时间、港口装货/卸货也需要时间，满载货船速度也慢；倘若是空船，18天便可能从欧洲开到香港。前前后后的时间，也就浪费30天。
日本的租赁客户，他们允许租约生效时，你的船在香港，因为这样也很方便。不管是去澳洲、东南亚、欧洲、美洲、非洲，都是必经之路。
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