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第300章 苍青医药! 4/6

“果然如此。”吴越一副不出所料的表情:“徐苍嘛,我个人也觉得他很合适。但是,总飞行师的技术级别要求自军民航分离开始就一直在施行,就连机长都从未担任过局方总飞行师的,全部都是B类或者C类教员。你这一下子将技术级别降到了副驾驶,降得有些点儿多啊。徐苍现在甚至连资深副驾驶都不算,这基本就是抹除了局方总飞行师关于技术级别的要求限制。”

邸清泉心头一紧:“怎么了,不好办?”

“废话,当然不好办!”吴越瞥了瞥嘴:“要不你换一个?”

“换一个,换谁?”邸清泉抓耳挠腮的:“你见过徐苍这种惊艳的天才,再是看看别的那些人,总觉得不来劲。如果要换,你们自己决定吧,我不管了。”

“你这......怎么耍小孩子脾气?”吴越着实有些无语了,他想了一下:“正常情况下,徐苍这情况的确是不可能的。但是,如果他能将非精密进近的新的下降方法以成系统的方式梳理出来,这绝对是大功一件。或许,我可以以此为理由说服技术委员会破例一次。”

这下邸清泉眼睛大亮,跟探照灯似的:“还真可以啊。技术委员会那帮老家伙会同意?”

“说话措辞注意些。”吴越提醒了一下:“那就要看徐苍愿不愿意配合了。”

“这有什么不配合的。”邸清泉笑道:“我来跟他说。局方总飞行师送给他当,他还不当?”

......

然而,在大约五分钟后,邸清泉直接被打脸了。

“什么,你不想当?”邸清泉气得快要吐血了:“徐苍,这是局方总飞行师啊,你这都不要的?”

电话里,徐苍显得颇为无奈:“邸总师,我是真没什么兴趣。”

邸清泉赶忙劝起来:“徐苍,这事儿你什么都不用管,我给你安排得妥妥当当,事儿办成了,你就过来,不用你操一点儿心的。”

“邸总师,这不是麻不麻烦或者操不操心的问题,是我真的不想去当总飞行师。”还有一半话,徐苍没有说:“我已经当过一次了,真的是没有意思。”

“你这......”邸清泉是万万没有想到这种送上门的好事,徐苍都不要的。

还有哪个飞行员能拒绝总飞行师的诱惑?

离谱!

邸清泉最后确认了一次:“是真的?可以告诉我原因吗?”

“额......”徐苍想了下:“我很忙,没时间一直在总局那边坐办公室。”

“没有啊。也没有硬性规定一直要坐办公室的啊,你可以常驻在西南这边的,不用一直去汉京总部的。”邸清泉忙是道。

徐苍越加无奈了:“邸总师,这样不太好了。”

“不太好了吗?”邸清泉挠挠头:“算了,算了,以后再说吧。对了,前面监察的9442航班,我们看了飞行数据,落地前,你是没有动杆了?”

“是啊。”徐苍非常爽快地承认下来了。

“能告诉我原因吗?”邸清泉加了一句:“不会是为了炫技吧?”

“可以吗?”徐苍笑了起来。

这下倒是让邸清泉有些不知道该如何回答了,半晌之后才是道:“可以,可以,没出安全问题都可以。”

顿了一下,邸清泉没有继续纠结徐苍操纵上的问题,而是转向了最为关键的非精密进近的下降方法问题中:“我听那次的监察员提及了你似乎用了一个比较......新颖的下降方式,不知道能否细说一下,我感觉这个是有很多可以挖掘的点的。”

邸清泉说完,能很明显地听见徐苍从电话中传来的一道叹气声,不免心里一咯噔:“怎么了?”

“我只是想让飞机落下去,一点儿小把戏而已,没必要过分重视的。”

“但是我感觉这是可以扩展出一整套理论的,或者说,在你心里已经有一套相关的理论了?”

“你这句话是在夸奖我吗,邸总师?”徐苍轻笑道。

“我每一句话都在夸奖你。”

徐苍一怔:“邸总师,不管是这件事抑或是之前总师的那件事,我的理由都只有一个,我太忙了,我没有多余的时间花在上面。”

“飞行方法这件事需要什么时间?”

“非精密进近的快速下降后改平的飞法用了多少年了,现在突然要改变,不得取证,听证,论证?作为这套方法的提出者,我不得全程参与,我有这个时间吗?”徐苍道:“邸总师,你没必要盯着我的,很快就会有别的人替我完成这件事的。”

邸清泉听出来徐苍想要挂电话,赶紧道:“徐苍,徐苍,你等会儿!你就跟我说一下,你这么做的理论依据是什么。我知道,这样飞不会触发什么警告。但是,我们飞行也不是只要没有警告就行,而是要探索出一个拥有理论支撑的方法。你也说快速下降后改平的飞法用了很多年了,那你是为什么突然就想要改变的。”

徐苍沉吟了片刻:“邸总师,国际民航组织的《空中航行服务程序-航空器的运行》中关于稳定进近的要求是什么?”

“什么?”邸清泉想了一下:“稳定进近时,航空器必须在特定高度上处于稳定的状态。”

“没错,稳定的状态!”徐苍确认道:“作为优化的进近技术,稳定状态应不仅存在于特定的位置,而是应处于持续的状态,即在进入最后进近航段后尽早达到稳定状态。平飞是一个特定的位置,且是一个持续的状态,但是进入改平前却是不一样的。快速下降到改平要经历巨大的推力变化以及俯仰姿态的变化,这实际上是在增加飞行机组的工作负担。在最后进近阶段,飞行员更多的精力不应该被消耗掉,而是尽可能减少飞行员的压力,以便让其以更为集中的状态准备不久后的着陆。”

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