不仅仅是史颀，连局方监察员也是茫然地看向徐苍。好半晌后，局方监察员才是问了一句：“你到底在说什么？”
“徐苍，我不太能理解你的意思，或许你可以再说一遍？”史颀也是如此说道。
“说再多也无所谓，而且现在又不是理论讲解，你们不用管，我自己飞一次就行。反正我不会突破任何限制。”
局方监察员有些不确定：“你的意思是说你要用一种新的VOR进近的飞行方法？”
“准确来说，是适合于所有非精密进近，只需要基本导航能力的飞机。”徐苍纠正道。
局方监察员眼皮跳了跳，他不太相信徐苍有这样的能力。如果按照徐苍这么说，这该是一种具有普适意义的新的飞行方法。这种理论该是需要集合很多人的智慧才能有所收获的，哪有一个人就能琢磨出来？
可还未等局方监察员和史颀有什么意见，徐苍就直接联系了塔台：“洱海塔台，春夏9442，我们申请二次进近，你引导我们一下吧。”
“春夏9442，那你们上标准气压四千八百米，直飞本场上空，后续加入洱海01A进场，按程序下降，五边向台报。”
“上标准气压四千八百米，直飞本场，加入洱海01A进场，按程序下降，五边向台报。”徐苍复诵了一下。
这话刚说出来，局方监察员就忍不住了：“你怎么能自己做决定？这个新方法需不需要额外的资质，需不需要额外的飞机设备，符不符合法规要求，这我们统统不知道。这种情况下，你怎么就敢擅自做决定？”
“放心，不需要这些，很简单的方法。”徐苍笑了一下。
可史颀还是有些不放心：“我该怎么配合你？”
“我们还是最终进近定位点之前建立好着陆形态，内容跟之前一样，此后工作就交给我，你帮我比对一下高距比。”
“高距比？”史颀愣了一下：“你是说进近图上，以洱海台为起点的高距比图表？”
徐苍点点头：“嗯，就是那个。”
“你要用这个干什么？”这句话是局方监察员说的。
徐苍淡淡一笑：“人为规定一个下滑轨迹。”
“我说过，我不会突破任何一个限制，所以请你不要再出言干扰了。”说完，徐苍望向史颀：“教员，我们开始吧。”
言尽于此，史颀肯定是愿意相信徐苍的，很是自然地就点头应允了。局方监察员脸上阴晴不定，不过最终也的确没在说什么。既然徐苍说不会突破任何一个限制，那姑且就看看再说，如果后面真的有越界的行为，当即叫停即可。
史颀和局方监察员再无意见后，徐苍控制飞机飞向本场上空，跟之前一样，按照程序下降，在最终进近定位点前建立好着陆构型。
此后，飞机改平预调下一个高度。
按照航图上的显示，最低下降高度是八千两百八十英尺，PFD上可以调出这个高度，但是在MCP板上，最小高度变量是一百英尺，因此只能向上取整，即八千三百英尺。
但是，这一次，徐苍就不一样了。在PFD上徐苍调出了八千三百二十英尺，而在MCP板上则是调出了八千四百英尺。
“不是，你这是什么意思，怎么跟航图上的MDA数值不一样？”局方监察员不解道。
“比MDA低不行，比MDA高，你也管？”
局方监察员被徐苍一呛，直接哑口无言。这相当于以一个更高的要求来约束自己，局方可以说某某要求太低，甚至突破规则要求，但是不能说某某要求高。
局方监察员哼了一声：“随你，我看着。但是，只要你有违背限制的地方，我就直接指出来。”
徐苍也没有再管局方监察员，而是在临近最终进近定位点前，跟史颀道：“现在着陆构型已经建立，地速138节根据航图，预估下降率在八百至八百五之间。咱们过点之后推下降率九百，之后再做修正。”
由于飞机形成下降率需要一定的时间，如果还按照预估的八百到八百五的下降率，那会导致飞机轨迹偏高。因此，在初始下降率上需要推得大一些，等后续修正好了，再返回基准利率下降率。
史颀似懂非懂地点点头：“那我就负责给你报点？”
此刻，飞机刚过最终进近定位点，徐苍便是给出了九百英尺每分钟的下降率。此后，史颀报出：“洱海台九海里高度7980英尺。”
28号跑道VOR是带有DME功能的，所以可以较为方便地核实距离。
在九海里时，飞机实际高度7997英尺。
“高了十七英尺。”
“差不多了。”徐苍将下降率减小到八百五十英尺每分钟。
在八海里处，飞机高度已经只比标准高了五英尺，基本已经符合了，于是徐苍将下降率减小到了八百英尺每分钟。
此后，徐苍再未调节下降率，再每个距离点的高低都吻合得很好。
史颀和局方监察员都是老手了，他们好像有些理解徐苍的想法了。
在临近八千四百英尺的时候，徐苍轻喝道：“注意找跑道。”
这个时候跟刚才平飞不一样，现在的状态是视线朝下的，即便还略高于最低下降高度，但是史颀能发现现在的视野比刚才更好。
突然间，堪堪要到八千四百英尺时，史颀突然惊喜道：“进近灯光能见。”
徐苍视线的余光也看到了那一排进近灯光，微笑道：“检查，继续。”
局方监察员则是脸色微变：“还能这样？”
他能感觉到，徐苍的这个方法对非精密进近来说好像具有划时代的意义。刚才明明在更低处都看不见的灯光，在稍高一点的地方竟然看见了，这绝对有很多很多可以挖掘的。
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