显然，不是所有人都能理解机长的紧迫感的。至少在机长喊出声后的片刻，还有一部分人也不知道是不明白机长的话，还是不觉得机长说的话有多么重要，只是茫然望着身边在跑回自己座位的乘客们。
“到底怎么了？”其中一个站着的乘客朝着机长大吼道。
从刚才有人暴力行凶到现在氧气面罩突然掉下来了，其实大部分乘客都是一个个不明所以的看客。他们恐惧，因为一切对他们来说都是未知的。
机长刚准备说些什么，陡然间，他的耳边听到一道清晰的巨大闷响。还未等到他明白发生了什么，这一刻，他只感觉自己胸口都快炸开了。
可这一下并没有持续很久，紧接着，一阵剧烈而尖锐的嘶鸣穿透了整个客舱。就好像亿万不可计数的魔鬼在齐声嚎叫，然而，世间哪有什么魔鬼？
“风？”
几乎是在这声音升起的第一刻，机长就明晰了声音的来源。但机长还没有做出反应，自身后传来的巨大气流将他推得一个踉跄，差点儿摔倒在地。
强烈的飞机机体震动随之而来，仿佛下一刻，整架飞机都要解体散架了，与此同时，客舱之中气温抖降，似乎在一起瞬间这里已经不是客舱了，而是一处冰窖。
不过稍许，原本机长脸上的那点儿汗渍就已经成了一层薄薄的寒霜。气流就跟刀子似的刮在机长脸上，嘴巴的肌肉都快冻得僵住了。
就在这个千钧一发的时刻，机长用尽全身的力气大喊起来：“就近找座位，戴上氧气面罩！”
虽然不知道为什么，但刚才这恐怖的经历无疑是爆炸性释压的表现。之前考虑到飞机配载平衡的问题，机长是想要让乘客回到自己座位上的。可现在事情已经发生，已然是生死一线，哪里还顾得上配载平衡或者飞机重心的事情了，赶紧找了座位，戴上氧气面罩才是存活之道。
在这个高度，不到三十秒没有戴上氧气面罩，人就要开始丧失清醒意识了。而且，在他人自顾不暇之际，这后面就不是昏迷这么简单了。
做出最后的提醒后，机长只感觉天旋地转。本来就缺氧还这么大声喊话，已然是加剧他的症状了。
不过，机长反应很快，他就挨着座位站的。一把扯过来一个氧气面罩，先给自己戴上。然后，回头看了下还在昏迷的乘务长。将乘务长那个位子掉落下来的氧气面罩拉下来，也帮着戴在乘务长脸上，最后才坐回座椅上，系上安全带。
在这个时候，人力是有穷尽的，只能尽力保全自己。
跟机长一样，驾驶舱中的徐苍也在挣扎求生，不同的是，他是承受风挡破裂最直接冲击的。
他还是疏忽了，之前南方的那个云团明显就是处在快速发展期的雷暴云。不仅仅云团内部，其外围也是积累了大量的电荷。
虽说从整体来说，飞机是个法拉第笼，机身内部人员不会被触电，但这并不意味着飞机不会受到雷电伤害。相反，雷击是机体损伤的一个极其重要的原因。
根据电荷积累的原理，在某些金属尖端或者突出部最容易积聚电荷。其中，风挡雨刷臂的尖端无疑就是极为理想的电荷聚集点。
在云团周围空气中积累了庞大的游离电荷，在受到风挡雨刷臂尖端的吸引而不断聚集，最终竟然形成了一个类似于球状闪电的电离现象。
大部分时候，球状闪电都不能对飞机造成什么影响。但是，当球状闪电靠近风挡玻璃后，风挡玻璃内部的加热导丝受到感应，本身开始发热。
这种加热明显是不正常的，跟常规的风挡加热功能不同，这种感应下的导丝发热是局部的，不均匀的。这就会引起风挡局部过热。
一旦仅仅是局部过热，在热胀冷缩的原理下，风挡玻璃就会自发性爆裂。
事实上，因为风挡玻璃的特殊位置，其强度其实是非常高的。但是，再坚硬的堡垒都容易从内部被攻破。
风挡玻璃损坏的两个最重要的原因，一个是从外部突破的暴力撞击，如鸟击，另一个就是内部突破的受热不均而自发爆裂。
其实，外部突破只要不是特别夸张的撞击，风挡就算碎了，大部分也只会是最外面一层碎裂，即便是最里面一层裂了，也能保证裂而不碎的状态。
可内部突破就相当致命了，经常是一下子直接碎成渣滓，根本没有反应时间。
如同海啸一般席卷而入，徐苍其实是没有系肩带的，但是却被牢牢地按在椅背上动弹不得。刚才他是套上氧气面罩的，但是由于没有完全套紧，这么一下，直接将他的氧气面罩给吹走了。
徐苍左手从油门杆上移开，代替右手抓住驾驶盘，右手则是去拿掉开的氧气面罩。
同时，他一把收了油门，几乎凭着记忆想要按下高度层改变的方式，从而重新接通自动油门。在这个环境下，自动油门接通，让其可以腾出手来做其他事情。
然而，徐苍手刚摸到方式控制板上，突然只听见一道什么垮塌的声音，迎着剧烈的气流，徐苍脑子一空，只见整个方式控制面板从中间裂开了一条手指粗细的裂缝，从那裂缝之中能看见密密麻麻的电线。其中左半边的方式控制面板已经垮塌下来，而方式控制面板上的输入界面也都全部死机了，原本某些方式选择按钮上的生效灯光全部熄灭了。
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