这一下子周延平整个人都感觉迷茫了：“这真转回来了？”
驾驶舱中，徐苍在调整方向舵的输入量，机头开始转动后，他就没有再带杆了，而是始终保持的俯仰姿态不变。
陈国力在一边已经是自动地难以自持，能够亲身经历如此奇迹般的操作，陈国力只感觉自己与有荣焉。
随着机头逐渐转回，顶风风量开始减小。徐苍随之开始减小飞机姿态，防止飞机真的进入深度失速。
但是，徐苍减小俯仰姿态的速度不快，不然飞机由于转弯就要偏离程序路线太多，容易出问题。不过，在差不多还有三十度就要回转的时候，徐苍陡然感觉到驾驶盘的抖动有一丝异样。一瞬间，徐苍脸色骤变，这是真要失速了。
还好最后只剩下三十度了，徐苍一把将驾驶盘往下顶，飞机机头立刻随之往下，升降率一下子减小为负数。
“重新调出程序！”徐苍在减小迎角的同时，竟然还能分神指导陈国力。
陈国力瞬间惊醒，不再犹豫，立刻在CDU上一顿操作，重新调出来了单发程序。随着单发程序在导航页面上显现出来，徐苍立时有了水平参考。
徐苍顶杆的动作相当询问，而且还是保持着大推力的情况下顶的。这其实不太好，因为推力太大是比较容易让飞机抬头的，不好将机头按下去。
不过，徐苍为了尽快改出，自然是顾不得这些了。在顶杆的同时，主电动配平轮哗啦啦地同时往前打。
改出失速是要损失高度的，如果是在程序高度上，这么一俯冲，那可就是要出大事了。但是，此前徐苍在带杆过程中，让飞机上升了差不多两千英尺。这个高度正好用来供给徐苍改出失速。
但是，徐苍所遭遇的失速已经是比较深度了，两千英尺其实已经相对紧张了。正是知晓这个原因，徐苍才要顶着满推力来改出失速，以最大限度来控制损失的高度。
不得不说，徐苍改出失速的手法真的如刀尖起舞。飞机姿态就贴着俯仰极限指示器，当真是丝毫不差。
如此一来，飞机损失的高度才能做到最小。
最终，徐苍重新调整推力和速度，同时将航向压会程序路线上，高度稳稳地定格在程序限制高度上，航向也是贴合在程序路线上，只是方向时反的。
望着已经调转过来的机头方向，即便是对徐苍来说，那也是豪情万丈。
就是这种变不可能为可能才是最为激动人心的，他徐苍就是这种扭转乾坤的人。
陈国力也是激动得满脸通红，没想到真的活下来了，在必死之局中硬生生被徐苍寻得了一线生机。
接通水平导航，接通自动驾驶，徐苍心中的澎湃豪情再也控制不住。自玉龙机场后，他再也没有体验到这种感觉了，那种把握命运，主宰命运的畅快感。
天有绝人之意，却绝不了徐苍逆转苍天的手段！
徐苍右手松开驾驶盘，目光悠远，远眺外界。在这一瞬间，他只觉得天空似乎都矮了一些，在此刻，他那狂喜和无畏的吼声响彻了整片天空：“我果然是最强的！”
徐苍的长啸声落在陈国力耳中，他也是听得心潮澎湃。人生在世，走到徐苍这一步，当真是了无遗憾了。
而且，徐苍此举为后来者在绝境之中点出了一个求生的思路。
他真的做到了！
然而，就在两人陷入无边的喜悦中时，二号发动机的EGT数值突然开始出现细微的抖动，可这一切却没有被两人看到！
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